5.99萬起試駕比亞迪最便宜電動車

　　據李宇透露，駕比亞車友友用車一個月的虧損高達200萬元。

不過，萬起試我這哥們兒的吐槽，倒是讓我有了更加深入了解這家小機構的欲望。因為即便不在該機構，迪最便也不用擔心未來拿不到項目獎金。

幹滿一年後，宜電動多數分析師(如果沒有離職的話)會升為資深分析師，基本薪資會有所提升，大概在10K-12K之間。在我的追問下，駕比亞車他跟我分享了很多內部事件。女人嘛，萬起試好好哄哄，零花錢少了誰的，也不會少了她親老公的，現在又沒有孩子，還不都是你倆的。他們機構對於挖到優質項目的投資經理，迪最便隻要投委會通過，就會先給一點獎金，一般在1-2萬，算是對前期工作的肯定。你妹啊，宜電動早說這個，宜電動還犯的著哥兒幾個挖苦你們家，給你難堪嗎!金融研究生畢業兩年，我這們兒一直在這家天使機構，起初的時候特別崇拜做投資的，感覺他們那群人放個屁都是帶著創投和高大上的味道。

就好比私募君的這位朋友，駕比亞車工作非常努力，他們Leader就拉他一起投項目，待遇也有所提升，是16K。私募君心想，萬起試屁大點事兒，一個年紀輕輕的大男人，用不著那麽頹廢吧;再說了，家醜不可外揚。但長期來看內容創作不是一個人就能獨立完成的，迪最便我們簽的藝人會像一個項目經理那樣去把控、決定大方向，背後有一個團隊來協助他完成。

不過需要注意的是，宜電動當前網生內容市場的格局與2013年《暴走大事件》剛出來時完全不同。在傳統經紀關係中，駕比亞車公司由於把控著藝人晉升通道而擁有絕對話語權;但現在互聯網流量給予了素人更多的曝光機會，駕比亞車成名後藝人接觸到的資源甚至會多於公司，這種情況下經紀公司對藝人的約束力已經非常低了。” 由於公司成立不久，萬起試目前“柒叁娛樂工坊”旗下隻有兩個主推藝人，李迪自己和搞笑網紅汙仙人。目前，迪最便“柒叁娛樂工坊”總共十餘人。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。一年左右的時間裏，公司為汙仙人策劃定製了一係列短視頻、情景短劇、脫口秀內容;而讓汙仙人真正有“火起來的感覺”的是最近兩首喊麥神曲，全網累計點播超過2000萬。

萌(huang)賤(bao)人設的唐馬儒在2013年《暴走大事件》第一季時就已經積攢了大量人氣，網稱王尼瑪之後《暴走漫畫》的二台柱。但事實上，唐馬儒扮演者李迪並不是《暴走》公司的簽約藝人。即便在唐馬儒最火的時候，李迪仍有著自己的全職工作。雖然在契約精神尚未成熟的國內市場中，吉本興業模式無法直接複製，但李迪認為互聯網時代經紀公司的角色應有所調整。

既然合同捆綁無效，經曆過《暴走》從0到1的李迪希望公司能在內容生產方麵為藝人提供附加值：“內容是行業的核心環節，一個藝人能持續受公眾喜歡一定是他總有好內容出來。考慮到團隊基因及基礎條件，後者會是更適合“柒叁娛樂工坊”的發展路徑。所以嚴格來說，創業成立“柒叁娛樂工坊”才算是他投入泛娛樂領域的開始。李迪2017年的精力則會主要放在PGC直播上，前不久李迪與企鵝電競簽訂了1年合作協議，除了通告費外“柒叁娛樂工坊”也計劃為平台提供電競綜藝內容，以節目為單位收費;此外也與酷我等平台達成合作協議。

而坐擁眾多藝人的吉本興業其實與藝人之間並不存在書麵契約，所有合同約定基本都是口頭完成，吉本所屬藝人全部都是獨立法人。李迪也認同《萬萬沒想到》、《暴走大事件》的時代已經過去了

因此，創投機構必須幫助企業上市，才能退出拿到自己的利潤。當發現燒錢已經不能解決問題，同時市場競爭中並沒有出現絕對優勢方的時候，投資人就會通過促成雙方合並來提升競爭力，減少運營成本，維持投資回報，努力達到雙贏的局麵。

說白了就是在競爭雙方的“血”流幹之前，進行業務合並，即形成了行業壁壘，還維護雙方的投資人回報。滿足這個三個特征的項目，一般都會成為創業投資機構的投資對象，而寄托這三個特征選擇標的的創業投資機構，則有著四個合理預期的收益來源：第一、行業超額利潤收益。基於以上投資階段和投資對象的定義，天使投資的收益機製可以理解為是一種概率分布的勝利。第二、項目所在行業競爭驅動因素的變革。因此，有效的退出渠道對於創投機構極為關鍵，為了維護自己的權益，創投機構對於標的企業的管理會日趨嚴格，“投資人+創業者”這對好CP相愛相殺的故事，未來還會不斷出現。這樣，同樣預期收益(FutureValue)的項目的各種淨現值(PresentValue)都會提升，這些現值收益加總，則會意味著今後的退出估值提高。

投資人這個頭銜帶給大家的一貫印象都是：金主、資源雄厚、目光長遠，動輒數千倍的投資回報被大家津津樂道，似乎一旦某個項目被知名投資人所關注，就必然能走向成功。一旦這些業績創造出來，那麽就可以到公開市場上賣掉。

綜合而言，創業投資的產生源於傳統信貸市場和證券市場對於初創企業融資的“理性歧視”，是一種可行的替代機製。他不需要抵押(或擔保)、也不需要“成功曆史”，而是依賴其“合理預期的高收益機製”來彌補風險。

這樣雖然前期投資會被稀釋一部分，但是一直跟到最後再退出的回報則會相當可觀。這個有時候會通過對賭協議來執行，有時候不成熟的投資人則做的比較激烈，例如莆田的卡拉單車，因為投資人不再看好業務前景，就劃轉用戶押金直接撤資，就是一種比較極端的止損方式。

作為一名成功地天使投資人，一般要具備三個特點：有一定的資本實力、有成功的創業經驗、對行業的技術發展方向和行業競爭方向有前瞻性。有了這三個特點加上前麵提到的項目管理策略，那麽一般來說，這些天使投資人的可預期回報都是相當可觀的。從現在的共享單車的競爭情形看，未來很大可能摩拜和OFO會進行合並，減少競爭成本，共同分享市場蛋糕。但這個收益很快就會被接盤者發現，所以是要回補的。

比如攜程收購境外專車平台唐人接，就是為了打造自己境外旅遊的用戶體驗閉環。第二種是天使輪的投資一直跟著。

比如幾年來的小米、魅族、OPPO等，依托中國爆發式增長的智能手機行業，贏得了大量的超額利潤。就像徐新之於劉強東、孫正義之於馬雲、王剛之於程維。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。每次勝利者的誕生都伴隨著無數競爭者的倒下，這些失敗者背後的投資人，到底該如何止損?對於這些“看走眼”的投資人，通常有四種手段來止損甚至保護自己的現有收益：第一種是回購，或者通過清算止損。

天使投資人是怎麽掙錢的?前麵說完賠錢的，現在我們討論下天使投資人到底是怎麽掙錢的?難道他們真的每個人都是目光如炬的“穿越者”、點石成金的聖手麽?錯，其實天使投資的盈利方式跟我們玩抓鬮差不多，靠的是概率來掙錢。“看走眼”的投資人是怎麽止損退出的?11年千團大戰、14年專車大戰、15年O2O、16年直播、17年共享單車，互聯網的競爭越來越白熱化，其競爭手段也從產品、品牌、地推演變到最“刺刀見紅”的補貼大戰。對天使投資人來說，投資項目的數量要大，但是單個項目金額不高，同時投資的行業比較分散，這三點是提升投資成功率的關鍵。天使投資主要是階段性投資，最終還是要依托投資退出，這種退出有兩種方式：第一種是天使輪投完之後被其他創投的A輪或者B輪接走。

公開市場投資者投資一家企業，除了看未來的項目募股資金投向外，很大程度上是基於該公司的曆史業績的，由於證監會要求上市企業擁有最少3年的曆史業績。從用戶角度看，好的創業公司都應該重新定義了用戶的價值特點，從一個全新的維度切入現有市場，滿足用戶的核心需求。

創新工場主要就是這種模式，我們從IT桔子看創新工場的投資統計，很容易發現他們的投資習慣符合我們剛才說的三個要素：投資行業分散但項目很多(20個行業數百個項目)、投資金額較低(主要是數百萬、數千萬量級)。在這個階段，企業通常已經走出了死亡之穀進入成長期，擁有了較為清晰的商業模式。

iPhone則借著移動互聯網發展的機會，用“應用生態體係”，這一全新的行業競爭驅動因素，徹底打敗了以諾基亞為首的傳統手機製造商，顛覆了整個手機行業。在標的企業的生命周期裏，最佳的投入時點是其營收增長率由低變高的拐點;同樣最佳的退出時點則是其增長率由高變低的拐點。

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